但若是使用“流马”。

        上坡时，两条“前蹄”率先抬起找到支撑点，而后再由“前后蹄”一同发力，中间的轮子则可以减少“流马”与山体之间的摩擦力，并且起到一定的支撑作用，使得用更小的力量便可以将“流马”推拉上去。

        如此循环往复，一人即可操作一辆“流马”，自然省下不少力气；

        而下坡时，两条“前蹄”率先抬起，“流马”便会自动向下滚动，“前后蹄”轮流作用于地面，便像是“刹车”一边一放一松进行不断的减速。

        如此循环往复，照样是一人操作，又可避免“流马”因为失速落得一个车毁粮失的下场，甚至因此危及其他人的人身安全。

        这，或许才是“流马”真正发挥作用的地方！

        最重要的是，吴良在转动“流马”尾巴的时候，其实并没有用太多的力气，由此可以想象，“流马”之中一定是用了许多不为这个时代的人所熟知的省力杠杆与齿轮，才终于实现了这一点……

        “这就厉害了……”

        吴良心中感叹，搞出这种东西的人简直是天才。

        当然，这些还都只是吴良的推测。

        内容未完，下一页继续阅读