东海道商路比起北陆道商路更具优势，如果在和平年代，东海道必然反超北陆道，成为关东关西的主要物流通道。

        按理说，义银这会儿应该开始布局重开东海道商路。

        与其等和平之后被动看着东海道商路经济复苏，不如由斯波家主导这一进程，从中获取最大利益。

        但义银一时却无法动手，原因有二。

        其一，关于东海道商路重开的问题，堺港的高田阳乃存在异议，恳请缓行。

        堺港是濑户内海东段最重要的港口城市，岛国对外贸易从九州岛进入，走下关，到堺港，转入内贸市场。

        换而言之，堺港就是对内对外的转口枢纽，是近畿商队对关东物流输送的主力军。

        现在的岛国，已经不是早古时代的岛国，早先在庄园经济下的自给自足，并不需要太多商品交易。

        随着庄园经济的崩溃，占据对外贸易优势的关西，商品经济变得极其活跃，已经发生了巨大变革。

        再加上战乱时期的社会动荡，阶级固化在一定程度上被打破，各家武家大名开始追求变法图强，发展商业利润成了各家政策的共识。

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