不过有一点，凌正道却很清楚，那就是新能源汽车目前依旧存在重重弊端，这种弊端会在日后的使用过程中不断出现。

        如果从这方面来看，最高二十多万的高配速行S1，就已经失去一定的市场竞争力，成了高低不就的尴尬产品。

        凌正道对速行S1的低定价，说白了就是要在汽车市场做第一个吃螃蟹的人，我十多万的车，拥有二三十万车费配置，就问你买不买？

        低价高配那绝对是一种最简单粗暴的占领市场方式，这其中的代表作，就是国内某米手机，从一开始走的就是高配低价路线。

        虽然那款手机诟病也很多，可是它的性价比绝对是占有优势的，所以它也能迅速占据市场。而如今人家在积累品牌力度之后，更已经在市场上全面开花了。

        凌正道搞得速行S1也是如此，就是用高配低价去打同行的脸，以绝对性价比让速行S1成为一款消费者心目中的神车。

        然而现在速行S1却没有神起来，它的定位方向已经注定了了它将会走向中庸。

        看似一炮打响的速行S1，其实也只能算是昙花一现而已。

        当然凌正道相信，以林建政的能力和关系，未来一两年内速行工业肯定会得到快速发展的，可是再以后速行工业恐怕就不会有更大的发展了。

        凌正道之所以认为林建政对速行S1的定价，就是让速行工业短期时间迅速发展，借此获得更大政绩，在仕途上更上一层也是有原因的。

        毕竟凌正道所认识的林建政，是非常看重仕途的。

        “急功近利！”沉思许久后，凌正道才严肃说出了这么四个字。

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